정기선 HD현대 회장

한국 조선산업의 새로운 역사가 시작된다. 1일, 정기선 HD현대 회장이 글로벌 조선업계의 거센 파고 앞에서 HD현대가 던진 승부수는 '통합'이었다. 

HD현대중공업과 HD현대미포가 하나로 합쳐진 '통합 HD현대중공업'이 이날 합병 절차를 모두 마무리하고 출범을 알렸다. 2035년 매출 37조 원이라는 거대한 목표를 향한 항해가 시작된 것이다.

중국·일본의 '덩치 키우기'…한국은 '하나 된 기술'로 맞선다

단순한 집안 살림 합치기가 아니다. 바다 위 패권을 둘러싼 '생존 전략'에 가깝다. 중국과 일본은 1·2위 조선사를 잇달아 합병하며 몸집을 불려왔다. 

거대해진 경쟁자들에 맞서기 위해 HD현대는 대형 상선과 특수선, 함정 건조 역량을 단일 체계로 묶어내는 결단을 내렸다. 

흩어져 있던 힘을 하나로 모아 생산 효율을 높이고 수주 경쟁력을 극대화하겠다는 전략이다.

HD현대중공헙 조선소 야드

방산 매출 10배 키운다…미포의 도크, 군함 기지로 변신

통합 법인의 시선은 '바다 위 안보'인 방산 시장을 향해 있다. 목표는 명확하다. 2035년까지 방산 부문 매출을 10조 원으로 끌어올리겠다는 것이다. 이는 현재보다 10배 늘어난 규모다.

비결은 '시너지'다. HD현대중공업이 가진 독보적인 함정 건조 기술 노하우에, HD현대미포가 보유한 도크와 설비, 인적 역량을 결합한다. 

미포의 야드가 든든한 함정 건조 기지로 거듭나는 셈이다. HD현대는 이번 통합이 최근 주목받고 있는 '마스가 프로젝트' 등 방산 분야에서 사업 경쟁력을 획기적으로 높이는 계기가 될 것으로 기대하고 있다.

북극항로부터 친환경 기술까지…미래 바다 선점

통합 HD현대중공업의 영토 확장은 여기서 그치지 않는다. 열리는 북극항로와 해양 인프라 수요에 맞춰 쇄빙선, 특수목적선, 해양플랜트 등 고부가가치 시장 공략에 속도를 낸다.

양사의 두뇌인 설계 및 R&D 역량도 하나로 합쳐진다. 중형선에서 대형선까지 기술의 경계를 허물고, 친환경 연료 전환과 디지털 운항, 자동화 등 미래 조선 솔루션 경쟁력을 한층 강화할 방침이다.

정기선 회장은 "양사가 쌓아온 기술력과 노하우, 그리고 임직원의 열정이 더해지면 새로운 혁신이 시작될 것"이라며 통합 법인의 미래를 낙관했다. 

거대 공룡들의 각축장이 된 글로벌 조선 시장에서, 하나 된 HD현대중공업이 어떤 항적을 남길지 업계의 이목이 쏠리고 있다.

HD현대미포 피더 컨테이너선